Los concesionarios advierten que no pueden sostener los servicios. Con subsidios congelados, tarifas desactualizadas y salarios en alza, el sistema cruje. El gobierno promete soluciones, pero no tiene margen fiscal.

Mientras miles de personas dependen a diario del colectivo para ir a trabajar, estudiar o atender su salud, el sistema de transporte público en el área metropolitana del Gran Resistencia atraviesa uno de sus momentos más críticos en años. Las empresas están al límite, y si no hay una respuesta inmediata, se evalúan recortes, paros y hasta acciones judiciales.

El reclamo principal tiene nombre y cifras: un desfase económico insostenible. Según la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), los ingresos del sistema están completamente desalineados de los costos actuales. “Seguimos operando con compensaciones calculadas sobre valores de septiembre de 2024. Es evidente el desfase”, afirmó Gustavo Larrea, referente nacional del sector.

💸 Costos que suben, ingresos que no alcanzan

Las empresas explican que el aumento de salarios, el pago del aguinaldo y la reciente suba del combustible no están contemplados en los subsidios ni en la tarifa actual. “El último acuerdo fue por $1.200.000 y ahora se pide $1.300.000. Esa plata no aparece en ningún lado”, agregó Larrea.

Los empresarios ya comenzaron a presentar reclamos por déficit operativo y advierten que, si no hay actualización tarifaria ni refuerzo presupuestario, los próximos pasos serán procesos preventivos de crisis, reducción de frecuencias o suspensión total de servicios.

🏛️ El gobierno responde, pero sin recursos

Desde el gobierno provincial, el subsecretario Rodolfo Díaz fue tajante: “No hay margen fiscal para subir la asistencia”. Si bien reconoció la gravedad de la situación, también deslizó críticas: “Sabían que esto iba a pasar. Ahora se profundiza porque llegó el medio aguinaldo”.

Díaz también puso el foco en un fenómeno que complica más el panorama: la fuga de usuarios. “Cuando baja la calidad del servicio, la gente busca otras opciones, como apps o motos. Y una vez que se van, no vuelven”.

🔜 ¿Qué puede pasar?

Aunque todavía no hay fecha para una audiencia pública que permita revisar la tarifa, el gobierno admite que el valor actual quedó atrás. “Ocupamos el puesto 15 en el ranking nacional. Hay provincias con tarifas arriba de los $1800”, dijo Díaz.

El último estudio de las empresas calcula que la tarifa técnica real ronda los $2200, lo que deja al sistema en una situación de desequilibrio extremo.

🚨 Usuarios en el medio

Mientras tanto, los verdaderos rehenes de esta crisis son los miles de usuarios que dependen del colectivo todos los días. La incertidumbre crece, el servicio se deteriora y la confianza en el sistema se diluye.

¿Puede un servicio esencial seguir dependiendo de parches? ¿Quién se hace cargo del costo del colapso?

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